方向,很重要!

对汽车亦然.而方向机则是汽车用于转向功能的最重要零件.方向机,也叫转向器.这个零件看上去结构很简单，但因为对车辆的操控性影响极大，所以方向机的技术含量相当高。为了规避被人瞎搞的风险，方向机厂商将很多零件设计为不可拆解，除了用钻头、切割机外，我们根本拆不开方向机。也就是说方向机坏了的话只能更换总成.

机械式转向系统成本最低，但是因为没有助力，驾驶感受不好,现已基本淘汰.

液压助力是转向系统（HPS）多了转向助力泵，传动皮带，储油罐，以及与之配对的管路及控制阀．需要发动机提供动力，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点是回馈比较好（就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了），缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题．

液压助力是转向系统是目前中低端车型及商用车配备的主流。

电动助力转向系统（EPS）主要结构就是在机械式转向器上面增加了一个助力电机，还有一套皮带式的或者齿轮式的减速机构．电动助力转向器在不转向的时候电机是不工作的，只有转向时才提供助力．理论上是车通电就有助力（实际上多数车还是要发动才给助力），优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油。缺点是有一部分电动助力的指向的回馈不好．

电动液压式助力转向系统（EHPS），这种转向器结合了电动助力和液压助力转向器的优点，既节省了油耗，手感平顺性也好，当然成本也最高。现在越来越多的中高档车型在使用。

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